메트라, 2월 1일부터 대대적 변화

시카고 통근열차 '메트라'(Metra)의 매표 방식이 1일부터 대폭 변경된다. 메트라는 2월 1일부터 대부분의 티켓 판매 창구를 닫고, 대신 티켓 자판기를 설치한다. 또 특정 티켓 옵션 다수가 없어진다. 메트라의 가장 큰 변화 중 하나는 이미 지난 8일 모든 티켓 판매 창구를 폐쇄한 BNSF 노선에 이어 모든 노선에서 티켓 판매 창구를 없앤다는 것이다. 일부 이용객이 많은 역에는 티켓 자판기가 설치될 예정이지만 메트라측은 이용자들에게 가급적 '벤트라'(Ventra) 핸드폰 어플을 사용해줄 것을 당부했다. 또 다른 변화 가운데 하나는 10회 이용권 티켓 등이 제외된다는 점이다. 한편 메트라는 티켓 시스템을 축약, 전체 노선을 현행 10개 구역에서 4개 구역으로 줄이고 엘렉트릭 라인 노선을 제외한 나머지 노선들은 모두 티켓 가격을 인하할 예정이다. 메트라 한달 사용권(135달러)과 주말 사용권(10달러) 등 일부는 현행 방식이 유지된다 Kevin Rho 기자메트 변화 변화 가운데 대대적 변화 티켓 판매

2024-01-30

라비니아 페스티벌, 내주부터 티켓 판매 시작

시카고를 대표하는 야외 음악 축제 '라비니아 페스티벌'(Ravinia Festival)이 다음주부터 올 시즌 티켓 판매를 시작한다. 라비니아 측은 내달 1일부터 일반을 대상으로 다양한 장르의 행사를 위한 티켓을 판매한다고 발표했다. 올 여름 라비니아 페스티벌에는 시카고 심포니 오케스트라(CSO)를 비롯 래퍼 로린 힐(6월 17일), 록밴드 산타나(6월30일, 7월1일), R&B 가수 존 레전드 (8월 13일, 14일), 기타리스트 케니 로긴스(8월 19일), 컨트리 스타 캐리 언더우드(9월 1일, 2일) 등이 찾는다. 라비니아측은 잔디밭 자리에서부터 파빌리온 좌석 등을 제공하고, 학생 및 시니어는 할인 혜택을 받을 수 있다고 전했다. Kevin Rho 기자라비니아 페스티벌 라비니아 페스티벌 티켓 판매 여름 라비니아

2023-04-27

[시카고 스포츠] NBA 불스, 파리 경기 티켓 판매 시작

유럽에서 특별 경기를 펼치는 미 프로농구(NBA) 시카고 불스가 해당 경기 티켓 판매를 시작한다. 불스는 내년 1월 19일 디트로이트 피스톤스와 프랑스 파리에서 특별 경기를 갖는다. 특별 경기는 정규시즌 공식 경기로 NBA의 아웃리치 프로그램 기획 중 하나다. 티켓 판매는 내달 10일 오전 5시(시카고 시간)부터 시작되고, 경기가 열리는 아코르 아레나에서 미리 본인 인증을 할 경우, 내달 8일 프리세일 티켓도 예매할 수 있다. 불스는 지난 2018년 12월 올랜도 매직을 상대로 멕시코 시티에서 해외 경기를 펼친 바 있다. NBA 경기가 파리에서 열리는 것은 2번째로, 지난 2020년 1월 밀워키 벅스와 샬럿 호네츠가 처음 파리서 경기했다. 불스는 2일 현재 시즌 전적 5승4패로 동부 컨퍼런스 전체 6위를 기록 중이다. Kevin Rho 기자시카고 스포츠 불스 파리 불스 파리 티켓 판매 시카고 불스

2022-11-03

수퍼보울 티켓 가장 싼 게 5000불

미국 최고의 스포츠 이벤트는 역시 '수퍼보울'. 이번주 일요일(13일) LA 소파이 스타디움에서 열리는 제56회 수퍼보울의 입장권 가격이 최소 5000달러에 육박해 수퍼보울의 인기를 실감케 하고 있다. 현재 각종 온라인 티켓 판매 업체에서 거래되는 LA램스와 신시내티 뱅갈스의 이날 경기 입장권 가격은 가장 싼 것이 4500달러. 5만 달러가 넘는 고가도 있다. 주차료도 엄청나다. 이날 소파이 스타디움의 주차료는 스팟에 따라 386달러에서 6208달러까지 받는다. 내셔널풋불리그(NFL)의 공식 티켓 판매 업체인 티켓매스터(Ticketmaster)에는 7일 현재 가장 저렴한 것이 4500달러, 가장 비싼 것은 5만5000달러다. 여기에 입장권 가격에 따라 1000달러에서 1만달러까지 붙는 수수료를 고려하면 가장 싼 입장권의 실제 구입 가격은 5000달러가 훌쩍 넘는 셈이다. 다른 온라인 티켓 판매업체인 스텁헙(StubHub)에 나와 있는 가장 저렴한 티켓도 4845달러, 가장 비싼 것은 4만8392달러다. 여기에 서비스 수수료 등이 포함되면 가격은 6143달러에서 6만1338달러로 오른다. 또 시트긱(SeatGeek)이라는 업체는 4351달러에서 4만1638달러에 입장권을 판매하고 있다. 입장권 당 수수료는 1000달러에서 7000달러. 티켓 IQ(TicketIQ)라는 업체의 최저가는 5533달러, 최고가는 5만5091달러로 이 업체는 주차장을 옵션으로 판매한다. 주차장 옵션은 가격은 100달러에서 4110달러 이밖에 NFL이 자선기금 마련을 위해 판매하는 티켓 가격은 1인당 최소 4972달러부터 시작된다. 가장 비싼 것은 2만1250달러. 이 티켓을 구매하면 경기 전에 열리는 축하 파티 참석이 가능하고 경기장 내 바와 각종 엔터테인먼트 시설 등을 이용할 수 있다.수퍼보울 티켓 수퍼보울 티켓 티켓 판매 온라인 티켓

2022-02-07

민사소송으로 이어지나···'가격담합 아시아나' 벌금

아시아나항공이 가격담합에 대해 5000만달러의 벌금을 내기로 법무부와 합의함에 따라 관련자 처벌 및 민사소송 여부에도 관심이 모아지고 있다. 법무부는 가격담합을 심각한 범죄행위로 간주하고 있으며 가격담합 행위가 시장을 독점상태로 만들고 결국 소비자에 피해를 준다며 형사사건으로 강력히 대처하고 있다. 이에 따라 법무부는 가격담함에 관련된 한국 회사의 임원들에 대해서도 체포영장을 발부하고 형사처벌을 해왔다. 법무부는 지난 2월3일 LG디스플레이사의 부사장을 기소했으며 대한항공 역시 관련자 조사를 마친 뒤 앞으로 처벌 수위에 대해 결정을 내릴 것으로 전망되고 있다. 아시아나와 함께 가격담합 혐의로 기소됐던 대한항공은 2007년 3억달러의 벌금을 물기로 합의한 바 있다. 대한항공의 경우 이미 승객들로부터 민사소송도 제기된 상태다. 2007년 8월 한인 9명을 포함한 10명의 승객들은 시애틀의 한 로펌을 통해 대한항공의 여객운임 담합에 대한 집단소송에 서명했다. 이에 따라 아시아나 항공 역시 앞으로 있을 지 모를 화물업주 및 항공 승객의 민사소송에도 대비해야 할 형편이다. 한편 최근 수년 간 한국의 대표기업들이 미국시장에서 가격담합 혐의로 낸 벌금액은 2005년 하이닉스(1억8500만달러)와 삼성전자(3억달러) 2007년 대한항공(3억달러) 2008년 LG디스플레이(4억달러) 등 12억달러에 달한다. 백정환 기자 baek@koreadaily.com

2009-04-09

대한항공·아시아나 '미주 노선 가장 큰 수익'

자사 항공권 판매 강요·보험료 부당 이익 등 국적기에 대한 비판이 잇따라 제기되고 있는 상황에서 대한항공과 아시아나항공은 미주 노선에서 가장 큰 수익을 내고 있는 것으로 나타났다. 한마디로 미주 노선은 ‘효자 노선’ . 지난해 말부터 유럽·중국 등 다른 지역 승객은 줄었지만, 미주 노선 승객은 꾸준히 증가하고 있는 것이다. 1일 대한항공에 따르면 지난해 12월 미주 노선 승객 수는 8% 늘었다. 또 올 1월에 예약한 승객 역시 7% 늘어난 것으로 나타났다. 특히 1월 미주 노선의 미국발(미국에서 항공권을 구입해 한국으로 나가는 승객) 탑승객이 1년 전보다 23%나 증가했다. 한국발 탑승객은 18% 감소했다. 아시아나항공의 경우 지난해 12월부터 올해 1월15일까지 미주 노선 승객이 10% 늘었다. 대한항공의 지난해 12월 미주 노선 탑승 승객은 18만7000여 명, 아시아나항공은 9만8300여 명(12월~1월15일)이다. 한편 대한항공과 아시아나항공 모두 국제선 전체 승객 수는 전년 같은 기간보다 각각 6%, 10%가 감소했다. 신승우 기자

2009-03-02

아시아나 국제선 '전쟁 보험료' 부당 부과

대한항공이 한인여행사를 상대로 '7대3 비율'로 자사의 항공권 판매를 강요〈본지 2월26일자 A-1면>해 비난이 인 가운데 이번엔 아시아나항공이 '전쟁보험료' 명목으로 약 1280만달러를 국제선 승객들에게 부당하게 부과한 것으로 드러났다. 전쟁보험은 비행기 추락으로 여행객 외에 제3자에게 손해가 발생할 것에 대비해 가입한 보험으로 9.11 테러 직후인 2001년 10월부터 국제선 승객들에게 적용돼 왔으며 보험료 액수는 계속 낮아져 지난해에는 0.3달러 수준으로 떨어졌다. 이에 따라 대한항공은 지난해 1월 전쟁보험료를 2달러 50센트에서 90센트로 낮췄다. 그러나 아시아나항공은 대한항공보다 1년이 더 지난 올해 1월에야 보험료를 대한항공 수준으로 낮춰 결과적으로 폭리를 취해온 것으로 나타났다.

2009-03-02

대한항공, 티켓판매 '7대3 비율로 팔아라' 무리한 지침

대한항공이 한인 여행사들에게 자사 항공권 판매를 강요하고 있으며 이를 어길 경우 각종 불이익을 주고 있는 것으로 드러나 비난을 사고 있다. 여행업계에 따르면 대한항공은 자사와 경쟁사의 항공권 판매비율을 '7대3'으로 맞추라는 목표를 직접 할당하고 있으며 이를 지키지 못할 경우 ▷인센티브 제한 ▷항공권 커미션 축소 ▷티켓 공급 제한 등 사실상의 영업 제재를 가하고 있는 것으로 조사됐다. 7대3의 비율이란 여행사의 판매 티켓 중 70%는 대한항공 표를 팔고 경쟁사 항공은 30%를 유지하라는 것으로 업계는 불공정 영업행위라고 비난하고 있다. 현재 여행사들은 대한항공이 제시한 분기별 목표 액수를 채울 경우 통상 판매액의 2~3%를 리베이트로 받고 있다. LA한인타운의 A여행사는 "지난해 대한항공 판매 비율이 45% 정도 였는데 이를 70%로 맞추라는 통보를 받고 앞이 캄캄했다"며 "요즘같은 불경기 때 목표를 상향 조정하는 건 터무니없는 처사"라고 지적했다. B여행사의 경우도 "대한항공으로 부터 이 같은 통보를 받고 원가 이하로도 표를 판매했지만 목표를 달성하지 못했다"면서 "이로 인해 인센티브를 받지 못해 운영난에 빠졌으며 결국 직원 30%를 정리 해고할 수 밖에 없었다"고 밝혔다. 또 C여행사는 "아시아나항공의 프로모션 광고에 참여했다는 이유로 지난 해 2월 대한항공으로 부터 딜러십을 일방적으로 파기당했다"고 주장했다. 익명을 요구한 여행사 사장은 25일 "지난 달 15일 대한항공이 표 판매 시스템 접속을 차단하기도 했다"며 "항의했더니 우리가 부도수표를 내 일부러 막았다는 엉뚱한 답변을 들었다"고 밝혔다. 그러면서 "사실은 아시아나항공 광고에 참여했다가 괘씸죄를 받은 것"이라고 주장했다. 이에 대해 상법 전문 구경완 변호사는 "자율경쟁을 방해해 소비자의 선택을 제한하는 것은 공정거래 위반소지가 있다"며 "이러한 영업행위로 인해 소비자는 저렴한 상품을 접할 기회를 박탈당할 수 있다"고 말했다. 대한항공 강기택 차장은 24일 "할당액을 정하는 것은 마케팅 전략의 일환이며 자세한 내용은 사외비라 밝히기 어렵다"고 전했다. 강 차장은 이어 "경쟁사 광고를 했다고 불이익을 당했다는 것은 말이 안된다"며 "괘씸죄를 적용한다는 것은 사실무근"이라고 밝혔다. 신승우 기자 gowest@koreadaily.com

2009-02-25

[그것이 알고싶다] 대한항공 자사티켓 집중판매 요구, 여행사들 '미운털 박힐라…'

대한항공의 인센티브 제도는 '7대3'의 시장 점유율을 유지하기 위한 활용되는 '채찍'과 '당근' 한인 여행사들은 여기고 있다. 인센티브 제도란 대한항공이 각 여행사별 규모에 따라 분기별 할당액을 정해준 뒤 목표를 달성할 경우 전체 항공권 판매액의 2~3%를 여행사측에 돌려주는 것을 말한다. 만약 여행사가 할당량을 채우면서 200만달러를 판매했을 경우 4만달러~6만달러를 후불제로 보상받게 된다. 업계에 따르면 대한항공은 항공권 구입 대행사인 'ARC'를 통해 각 여행사별 항공권 구입 현황을 파악하고 있다는 것이다. 이를 통해 목표치에 미달한 여행사를 확인할 수 있고 인센티브 제공을 보류하거나 낮추는 등의 조치를 취하고 있다는 게 업계의 불만이다. 심지어 일부 여행사는 인센티브 제도가 대한항공이 '미운털'이 박힌 업체에겐 각종 이유를 들어 지급을 보류하는 등 길들이기용이라고 주장하고 있다. A여행사 관계자는 "인센티브를 예상하고 미리 소비자에게 티켓을 할인 판매한 여행사들은 항공사의 눈치를 볼 수 밖에 없다"며 "너무나 억울할 때가 많지만 싸울 엄두가 나질 않는다"고 털어놨다. 특히 할당액을 채웠다 하더라도 다음 분기에 대한항공이 그 목표를 일방적으로 상향 조정하기 때문에 일부 여행사들은 오히려 할당액을 채우는 것을 꺼려하기도 한다. B여행사는 "간신히 할당액을 채웠는데 바로 다음 분기부터 목표 금액을 확 올려버리면 눈 앞이 캄캄하다"며 "목표량을 조금만 넘치게 하려고 막판에는 손실을 감수하고 티켓 판매를 일시 중지하기도 한다"고 말했다. C여행사 관계자는 "여행사들이 땀흘려 항공권을 팔아주지만 주객이 전도돼 항공사가 오히려 칼자루를 쥐고 있는 형국"이라며 "어려웠던 시기에 한인 여행사들이 대한항공을 성장시켰다해도 과언이 아닌데 정말 너무한다"고 목소리를 높였다. 한편 2009년 현재 LA-인천 노선을 보면 대한항공은 주 24편(도쿄 경유 주 7편 포함) 아시아나항공은 주 14편을 운항하고 있다. 양사의 미주노선 항공권이 다 팔릴 경우 판매비율은 63대37이며 도쿄경유를 제외한 직항 노선만 따지면 그 비율은 55대45인 셈이다. '7대3' 비율이 강요로 비춰질 수 있는 시장 구조다. 신승우 기자 gowest@koreadaily.com